La poliammide (PA) è una plastica tecnica e versatile, che quasi tutti conoscono con il nome di nylon. Informazioni dettagliate sulle proprietà e sulla produzione della poliammide sono disponibili qui sul sito web di ENNEATECH. Grazie alla sua elevata forza, tenacità e resistenza all’abrasione, la PA viene utilizzata per produrre componenti sofisticati che incontriamo ovunque nella vita quotidiana. Le applicazioni della poliammide sono molteplici perché, oltre alle sue buone proprietà meccaniche, questa plastica si distingue anche per la sua resistenza al calore, agli agenti atmosferici e alle sostanze chimiche. Questo rende la poliammide un candidato ideale per un’ampia gamma di componenti in un variopinto bouquet di settori.
Metodi di lavorazione sotto la lente d’ingrandimento
Ma come vengono realizzati i componenti in poliammide? Poiché il PA è termoplastico — cioè diventa liquido quando viene riscaldato — può essere “modellato” in diversi modi. La scelta del processo dipende dal tipo di poliammide, dalla geometria del componente e dall’applicazione desiderata. I metodi di lavorazione più comuni sono lo stampaggio a iniezione, l’estrusione e il soffiaggio.
Stampaggio a iniezione
Estrusione
Dopo lo stampaggio a iniezione, l’estrusione è il metodo di lavorazione più importante per le poliammidi. Il cuore del sistema è l’estrusore, che fonde il materiale e poi lo pressa attraverso uno stampo in quantità sufficiente alla temperatura e alla pressione richieste. A seconda della forma dello stampo, vengono prodotti tubi, profili, fibre, film e fogli.
Le lastre o le barre di poliammide prodotte durante l’estrusione possono essere modellate utilizzando centri di lavoro CNC o torni, ad esempio. Questi ultimi rimuovono il materiale dagli sbozzi di plastica compatta e quindi modellano ingranaggi, cuscinetti a strisciamento, bussole di guida, strisce portanti, anelli di tenuta e di scorrimento, ad esempio. Questi componenti sono spesso installati in macchine e sistemi invisibili dall’esterno. Tuttavia, garantiscono il funzionamento affidabile di macchine e dispositivi. Scopri di più qui.
Le lastre e i film estrusi possono essere lavorati anche tramite termoformatura. In questo processo, un’unità di riscaldamento riscalda il foglio o la pellicola fino a poco prima del punto di fusione. Uno stampo con la forma desiderata si muove quindi nel materiale morbido, che viene tirato sopra lo stampo con aria compressa e/o sottovuoto. In questo modo, le lastre vengono utilizzate per produrre parti di rivestimento per roulotte, veicoli da costruzione o macchine, ma i componenti termoformati si trovano anche in autobus, treni o aerei, nelle scocche posteriori dei sedili o nei rivestimenti laterali. Gli imballaggi, i portacarichi o i vassoi sono realizzati in pellicola.
Stampaggio a soffiaggio
Esistono diversi tipi di soffiaggio: il soffiaggio per estrusione e il soffiaggio per iniezione. Nel soffiaggio a estrusione continua, il granulato di plastica viene fuso in un estrusore e formato in una preforma tubolare attraverso un ugello ad anello. Questo tubo fuoriesce continuamente dalla matrice. Non appena la preforma raggiunge la lunghezza desiderata, viene trasferita in uno stampo di soffiaggio aperto. Lo stampo si chiude intorno al tubo. L’aria compressa viene insufflata attraverso un perno di soffiaggio, che preme la plastica contro le pareti interne dello stampo. Dopo il raffreddamento, lo stampo si apre e il corpo cavo finito viene rimosso.
Oltre al soffiaggio continuo, il processo può essere mappato anche utilizzando una preforma stampata a iniezione. Il processo è suddiviso in diverse fasi: In primo luogo, la preforma viene prodotta con il processo di stampaggio a iniezione. Questa assomiglia a una provetta con un collo di bottiglia già stampato. La preforma stampata a iniezione viene riscaldata e poi inserita nello stampo di soffiaggio e gonfiata. Il processo di soffiaggio viene utilizzato per produrre parti tecniche cave in poliammide che devono resistere a carichi meccanici e termici elevati. Tra questi ci sono i condotti dell’aria, i serbatoi del carburante o i tubi del liquido di raffreddamento dei veicoli. Scopri di più qui.
